为什么经济学家的观点经常相左？

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学习心得--为什么经济学家的观点经常相左？（2003.08.15）

一. 问题起因

这大半年来听MBA课程，总能听到类似"要么紧缩、要么膨胀"、"一抓就死、一放就乱"、"忽而过热、忽而过冷"等等的词语，所叙述情况的实质不过就是该往哪里走的问题。而该问题是任何实体，包括国家、企业乃至个人都无法回避的事实，无论你怎样想，甚至你什么都不想，你都在向着某个方向走，这是客观事实。

今天宏观经济学的郭德仁老师讲，国内各界对于当前国内形势究竟是紧缩还是膨胀仍然分歧很大。当时我就想，为什么分歧大呢？肯定有其内在的特殊因素，于是便作出如下分析。

二. 图解分析

这里我们做出若干比喻：

1、把国家的经济运行比喻成一列火车，政府是车头；

2、把经济运行的道路比喻成一个横放的巨大的圆柱体，标准的经济运行路线是这个圆柱体上最顶端的那条母线CH。

3、国家经济运行变化的过程，就是这列"火车"在这个巨大圆柱体侧面上行进的轨迹（下图的不规则曲线）。

上图左图为圆柱体的俯视图，灰色区域为经济运行可承受区域，其中CHFB为可承受通货膨胀区域，CHGD为可承受通货紧缩区域。白色区域BFAI为不可承受（崩溃）通货膨胀区域，DGJE为不可承受（崩溃）通货紧缩区域；BF和DG分别为通货膨胀和通货紧缩的临界线。

相应上图右图中，AB、BC、CD、DE弧线分别代表不可承受通胀、可承受通胀、可承受通缩、不可承受通缩。可以看出，BC、CD弧线曲率较小，AB、DE曲率越来越大。

则当经济列车在安全区域BFGD内摇摆运行时，危险性不是很大：第一，在一个十分光滑的圆柱体表面上，列车严格在母线上行使是不可能的，这就与我们生活中骑自行车一样，只要掌握住平衡不摔倒就可以了，谁也做不到一点也不左右倾斜；第二，在安全区域内，曲面曲率较小，虽然在地球重力下有向下的趋势，但是只要车头能够随时把握时机，就能够及时调整到正确方向上来。

倘若列车超越了临界线，那么危险大大增加--曲面曲率变大，重力加速度将拉着这辆列车迈入万劫不复的深渊--也许是通缩、也许是通胀，无可挽救！而今的中国经济，按照大部分谨慎经济学家所言，虽然车头在尽力向着母线方向靠拢，但是部分车身已经越过临界线，危机一触即发，中国面临崩溃。

然而，作为一辆列车来说，它可能很长，以至于如上图的轨迹都是列车车厢，这样在整挂列车看来，有的处于通货紧缩区域，有的处于通货膨胀区域，还有的在母线上。而我们的每一位经济分析学者都是坐在这辆列车上的人，他们没有间谍卫星，不能够从极高的角度来俯瞰这辆列车的行进，因此只能靠对于自身环境的判断、周遭的事物映射，以及所处位置重力作用的不同，来对于经济运行进行评价。我想这一点正是大家"仁者见仁、智者见智"的根本原因。

三. 结论

对于经济运行来说，我想我们至少要回答以下几个问题：

1、我们现在处于什么位置（状态）？

2、我们下一步应该向哪个方向走？

3、我们应该以多快的速度走多久？

由于经济列车的巨大惯性，很可能在你认清目前的位置状态时已经为时已晚，巨大的惯性将拖带着整列火车滑向不可预知的黑洞，比如说目前中国的房地产，已经面临泡沫破裂的边缘。

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